CORK I MX-30: GDJE SE SUSREĆU PROŠLOST I BUDUĆNOST
Šta vas povezuje sa Mazdom? Pitajte ljude na ulici i možda ćete dobiti različite odgovore. Rotacioni motor i njegova pobeda u Le Mansu. Roadster i ikona brenda Mazda MX-5. Posebno zadovoljstvo u vožnji i udobnost povezani sa Jinba Ittai osjećajem. Međutim, ono što će malo ljudi verovatno pomenuti je pluta. Danas su samo istinski obožavatelji brenda svjesni da je Mazda započela svoj posao kao proizvođač plute pod nazivom Toyo Cork Kogyo 1920. U to vrijeme, hrastovi pluti su bili u izobilju u regiji oko Hirošime, a lokalna brodogradnja predstavljala je snažan izvor potražnje za proizvodima od plute.
Iako je Mazda odavno odustala od poslovanja s plutom, ta prošlost je i danas prisutna u srcima i glavama zaposlenih. Ima li boljeg vremena za odavanje počasti ovom bogatom naslijeđu nego lansiranjem Mazde MX-30, prvog potpuno električnog modela kompanije koji predstavlja hrabar korak u održivu budućnost proizvođača automobila.
Kao Mazdino prvo potpuno električno vozilo, MX-30 predstavlja važan korak ka ostvarenju višestrukog pristupa kompanije održivosti. Sa litijum-jonskom baterijom razumne veličine od 35,5 kWh, model ne samo da je bez lokalnog ispuštanja štetnih gasova, već i sveukupni ugljični otisak vozila svodi na minimum, jer značajno manje CO 2se emituje tokom procesa proizvodnje. Nadalje, model sadrži niz inovativnih i održivih materijala, od veganske kože do vlakana napravljenih od prozračnog materijala dobivenog od recikliranih PET boca i, naravno, plute. “Na automobil smo nanijeli plutu gdje se obično koristi guma: na središnjoj konzoli i unutrašnjim kvakama na vratima. Ovo unosi vizualnu i taktilnu toplinu prirode u vozilo,” kaže Jo Stenuit, direktor dizajna u Mazda Motor Europe. Ali optika nije jedini razlog zašto se pluta pojavila kao istaknuti materijal u MX-30. U poređenju s gumom, pluta je održivija i visoko funkcionalna opcija u više od jednog aspekta.
Pluta je stoga savršeno u skladu s vizijom održivosti izraženom u Mazdi MX-30 – ali to nije sve što ovaj čudesni materijal može učiniti. Pluta je također praktički nepropusna za tekućine i plinove i pokazuje visoku otpornost na trenje. To je zbog posebne strukture ćelija plute u obliku saća, kao i supstance zvane suberin, koja čini oko 45 posto materijala. Prirodno hidrofoban, djeluje kao zaptivač protiv prodiranja vode i drugih tekućina. Karakteristike koje su bitne za primjenu u unutrašnjosti automobila, gdje će se materijali često koristiti dugi niz godina. Suberin također pomaže u odličnoj toplinskoj i zvučnoj izolaciji i čak čini pluto hipoalergenom – još jedan veliki plus za korištenje materijala u kabini vozila. Štaviše, pluta je izuzetno lagana, budući da se 60 posto njegove ukupne mase sastoji od plina – težine od samo 0,16 grama po cm2, prirodni materijal nadmašuje mnoge poznate plastike i gume. Prirodna tekstura i savitljivost, u međuvremenu, čine ga toplim i ugodnim na dodir, nudeći savršeni naglasak dizajna i haptično iskustvo za putnike MX-30.
Što se tiče prirodnih materijala, pluta je sigurno jedna od najsvestranijih i ekološki najprihvatljivijih opcija. Dobija se od kore hrasta plutnjaka, a da pritom ne nanosi štetu samim biljkama. Samo ova posebna vrsta drveta ima regenerativnu koru, što znači da će drvo kada se skine s vanjske ljuske u potpunosti reproducirati zaštitni sloj bez negativnih nuspojava. Obično će hrast pluta rasti 25 godina potpuno neometano prije prve berbe. Od tada će se svakih devet godina brati pojedinačna biljka hrasta. Sa povećanjem starosti, kvaliteta kore i nastalih proizvoda od plute također se povećava: za visokokvalitetne čepove za boce, na primjer, može se koristiti samo kora sa stabala koja su stara najmanje 40 godina.
Sve to vrijeme, šume hrasta pluta koje se prostiru na 2,2 miliona hektara mediteranskog regiona između Portugala i Tunisa prirodno su stanište za preko 200 različitih vrsta i smatraju se jednim od 36 svjetskih žarišta biodiverziteta. I to nije sve: šume služe i kao ogromni ponori ugljika, pri čemu jedan hektar plute zadržava 14,7 tona štetnog gasa godišnje. Rezultat? Pluta je jedan od rijetkih materijala koji se može pohvaliti negativnim ugljičnim otiskom: uhvaćeno je znatno više CO 2 nego što se emituje tokom proizvodnje materijala.
