Debi BMW-a iX M60, zajedno sa BMW-om i4 M50, označava prekretnicu u 50-godišnjoj istoriji BMW-a M GmbH, jer BMW M brend prelazi u automobile sa elektrificiranim performansama. Ekstremna snaga i precizna kontrola električnog pogona na sve točkove, zajedno s vrlo osjetljivim ograničenjem klizanja točkove Nova tehnologija ovjesa koja, između ostalog, uključuje posebno M podešeno dvoosovinski zračni ovjes s automatskom kontrolom nivoa, osiguravaju prepoznatljivo BMW M iskustvo vožnje, agilnost i preciznost.
BMW iX M60 ubrzava od 0-100 km/h za samo 3,8 sekundi i ova strastvena isporuka snage električnog pogona specifičnog za M stalno se nastavlja u rasponima visokog opterećenja, tako da ubrzanje ostaje konstantno do elektronski ograničene maksimalne brzine od 300 km/h. Sa maksimalnom snagom od 455 kW/619 KS, maksimalnim obrtnim momentom od 1.100 Nm i M specifičnom postavkom ovjesa, BMW iX M60 nudi vrhunske performanse i mobilnost bez emisija s dometom do 600 km (WLTP).
Jasan jezik dizajna, inovativan osjećaj prostora, izuzetno opsežna standardna oprema.
Snažne proporcije modernog SAV-a, smanjen dizajn površine i precizni detalji karakteriziraju jasan vanjski izgled i daju BMW-u iX M60 njegovu prepoznatljivu prisutnost. Kočione čeljusti sportskog kočionog sistema obojene u plavu boju i sa M logotipom, BMW Individual Titanium bronzanom vanjskom linijom i M logotipima u novoj visokoj sjajnoj crnoj/titan bronzanoj završnici na prednjim bočnim pločama i stražnjem dijelu vozila pružaju jasnu pokazatelji karaktera visokih performansi BMW-a iX M60. 22-inčni aerodinamički točkovi sa dizajnom od titanijum bronze takođe se nude preko opcionog programa isključivo za ovu varijantu.
Kombinacija SAV dizajna sa karakteristčmim performansama. BMW iX je zamišljen kao idealan potpuno električni SAV sa karakteristikama visokih performansi. Od njegovog dizajna, preko strukture karoserije i podešavanja ovjesa, sve je usmjereno ka postizanju vrhunske udobnosti u vožnji. Aluminijski prostorni okvir i karbonski kavez s plastikom ojačanom karbonskim vlaknima (CFRP) u krovu, bočnim i stražnjim dijelovima kombiniraju inteligentnu mješavinu materijala koji povećavaju krutost i optimiziraju težinu. Upotreba CFRP-a za smanjenje težine ima dugu tradiciju u BMW M GmbH, koja seže do BMW-a M3 CSL, koji je predstavljen 2003. godine . Visokonaponska baterija se nalazi duboko u donjem dijelu karoserije, spuštajući težište vozila. Ovo osigurava izbalansiranu raspodjelu osovinskog opterećenja, što rezultira izvanrednom dinamikom u zavojima i vožnjom koja se može precizno kontrolisati u svakom trenutku.
