bmw-x1-x (foto BMW)

Sa novim prepoznatljivim dizajnom, visokim nivoom elektrifikacije u čitavom asortimanu i najnovijim mogućnostima povezivanja, novi BMW X1 se gradi na konceptu sportskog terenskog vozila (SUV) za premium kompaktni segment. Proširena standardna specifikacija, povećana unutrašnja prostranost sa vrhunskim ambijentom, novi BMW operativni sistem 8 i BMW zakrivljeni displej, i veliki izbor automatizovanih sistema za vožnju i parkiranje osiguravaju da se novi BMW X1 izdvaja od svojih rivala.

U svojoj trećoj generaciji modela, BMW X1 po prvi put nudi potpuno električnu vožnju. Ovaj novi dodatak segmentu vozila koji brzo raste dopunit će postojeće modele marke na baterije i učiniti vožnju potpuno električnog BMW-a dostupnom još široj publici. Od lansiranja, novi BMW X1 će biti dostupan sa jednim benzinskim motorom i dva dizel motora. Par plug-in hibridnih modela pridružit će se asortimanu odmah nakon lansiranja, kao i novi BMW iX1 xDrive30, prvi premium kompaktni model BMW Grupe zasnovan na fleksibilnoj arhitekturi vozila sa potpuno električnim pogonskim sistemom. Svi modeli BMW X1 će se proizvoditi u fabrici BMW Group Regensburg, zajedno sa visokonaponskim baterijama za BMW iX1 xDrive30. Novi BMW X1 će vidjeti da BMW Grupa napravi još jedan korak ka svom cilju uspostavljanja najodrživijeg lanca snabdijevanja u automobilskoj industriji, s fokusom na obnovljivu energiju tokom proizvodnih procesa i povećanu upotrebu sekundarnih i obnovljivih materijala u odnosu na prethodnika.

prvi električni bmw-ix1 (foto BMW)

BMW iX1: prvi čisto električni kompaktni SAV
Potpuno električni BMW iX1 xDrive30 pokreće jedan električni motor na prednjoj osovini i drugi na stražnjoj osovini, svaki u kombinaciji sa energetskom elektronikom i prijenosom u jednom, kompaktnom kućištu. Pogonske jedinice isporučuju kombinovanu snagu od 313 KS (uključujući privremeno pojačanje) i ukupni obrtni moment od 494 Nm. Tehnologija BMW eDrive pete generacije također uključuje tehnologiju punjenja automobila i visokonaponsku bateriju od 64,7 kWh koja je postavljena ravno unutar podvozja vozila. Visoka gustina energije baterije i efikasnost pogonskog sistema postižu kombinovanu potrošnju energije od 18,4 – 17,3 kWh na 100 km (WLTP) i domet vožnje od 413 do 438 kilometara.