Head-up displeji su već neko vrijeme omogućavali vozačima da ostanu fokusirani na put naprijed. Ali sada Fordovi inženjeri isprobavaju novu tehnologiju farova koja bi mogla pomoći da se osigura da oni za volanom doslovno drže pogled na cesti. Nova tehnologija može da projektuje pravce, ograničenja brzine ili vremenske informacije na cestu tako da pogled vozača može da ostane fiksiran na putu ispred sebe.
Noć može biti rizičnija za vožnju. U Velikoj Britaniji, 40 posto sudara se događa u mraku, iako ima mnogo manje ljudi koji vozi nego danju. Ovaj rizik se povećava svaki put kada vozač skrene pogled sa puta. Vozilo koje se kreće brzinom od 90 km/h prelazi 25 metara u sekundi, što znači da čak i kratak pogled na navigaciju na ekranu u automobilu može dovesti do “slijepo vožnje” deset metara ili više. Na neosvijetljenom putu to potencijalno može značiti propuštanje važnog znaka ili krivine na cesti.
Projektovanje informacija na cestu pomoću farova visoke rezolucije moglo bi koristiti i drugim učesnicima u saobraćaju. Na primjer, pješački prijelaz bi mogao biti projektovan na kolovoz, kako za vozača tako i za pješaka, u situacijama kada su postojeće oznake na putu izblijedjele ili nejasne. Ostale mogućnosti uključuju pokazivanje putanje koju vozač treba pratiti kako bi se osiguralo da biciklisti prolaze na sigurnoj udaljenosti.
Tehnologija bi vozaču mogla pružiti informacije o promjenama vremena, kao što su snijeg koji pada, magla, klizavi uslovi ili zaleđen put ispred njega. Povezivanje fara sa navigacionim sistemom moglo bi da prikaže nadolazeće skretanje, dok bi širina vozila mogla da se projektuje na kolovoz, pomažući vozaču da proceni da li će vozilo proći kroz rupu ili na parking.
Nastojanje da noćnu vožnju učini ugodnijom dio je Fordove posvećenosti razvoju tehnologija koje služe i inspirišu način na koji ljudi žive i rade, kako bi život učinili lakšim, sada i u budućnosti.
