Citroën s redizajniranim modelom C5 Aircross predstavlja potpuno novi pogonski sklop
Hybrid 136. Inovativna hibridna tehnologija spaja benzinski motor PureTech 136 KS (100
kW) nove generacije, novi elektrificirani mjenjač ë-DCS6 s dvostrukim kvačilom,
elektromotor, ë-motor, snage 21 kW i bateriju od 48 volti koja se automatski puni u
određenim fazama vožnje. Uvođenjem nove tehnologije Hybrid 48V u model C5 Aircross,
Citroën je napravio još jedan korak ka pojednostavljenju pristupa električnoj mobilnosti.
Hibridna tehnologija je u potpunosti prilagođena svestranosti vozila C5 Aircross. Sa samo 129
grama emisija CO2/km po kombiniranom ciklusu WLTP, izvedba C5 Aircross Hybrid 136 imat
će za čak 15% niže emisije CO2 u odnosu na jednakovrijednu neelektrificiranu benzinsku
izvedbu. Hibridna izvedba bit će nekoliko skuplja u odnosu na dizelsku izvedbu s
jednakovrijednim motorom, ali će njene emisije CO2 biti skoro 12% niže. Pogonski sklop
Hybrid 136 posebno je privlačan za SUV model C5 Aircross koji se na tržištu ističe svojim
jedinstvenim dizajnom, ponašanju na cesti i naravno svojom udobnošću i modularnim
interijerom.
Hybrid 136 dopunit će elektrificiranu ponudu modela C5 Aircross u okviru koje je trenutno
dostupan već priključni hibrid 225. Novi pogonski sklop ubrzat će Citroënovu strategiju
elektrifikacije gdje je trenutno dostupno već 10 modela, od hibridnih, priključnih hibridnih pa
sve do 100% električnih izvedbi. Sve od vozila Ami do modela C5 X, od putničkih do lakih
komercijalnih vozila, s tim da je cilj svakog da ponudi rješenje prilagođeno potrebama
klijenata.
DETALJI NOVE TEHNOLOGIJE HYBRID 48V
Tehnologija Hybrid 48V omogućuje optimalno trajanje vožnje bez emisija s kombiniranim ili
100% električnim pogonom. To pruža više udobnosti, nižu potrošnju goriva i manje emisije
CO2. Laka i kompaktna hibridna tehnologija obuhvata sljedeće komponente:
• Nova generacija benzinskog motora 1.2 PureTech, koji je razvijen posebno za
hibridni pogon (40% novih dijelova), sadrži trocilindričnu tehnologiju, ima 1199 cm3
zapremine, razvija 136 konjskih snaga (100 kW) na 5500 okr/min i 230 Nm okretnog
momenta na 1750 okr/min. Turbokompresor s promjenljivom geometrijom i zupčasti
remen doprinose njegovim performansama i izdržljivosti. Motor odgovara zahtjevima
emisijskog standarda Euro 6.4 i djeluje po Millerovom ciklusu, što mu osigurava
poboljšano toplotno iskorištenje i manje emisije CO2.
• Sinhroni električni motor s trajnim magnetima može da razvije najveću snagu 21
kW (28 KS) i čak 55 Nm okretnog momenta. Zahvaljujući njemu, C5 Aircross djeluje u
100% električnom načinu. Kada su zahtjevi za okretni moment niski, pri malim
brzinama, prilikom izvođenja manevara ili usporavanju pomaže motoru s unutrašnjim
izgaranjem pri pokretanju. Osim toga, tokom usporavanja djeluje i kao generator
punjenja baterije, a ujedno smanjuje trošenje kočnica.
• Remenski starter s napajanjem od 48 volti omogućuje brzo i odzivno pokretanje
motora s unutrašnjim izgaranjem.
• Novi elektrificirani mjenjač ë-DCS6 sa šest brzina i dvostrukim kvačilom bez prekida
okretnog momenta dizajniran je posebno za ovu hibridnu tehnologiju. Mijenjanje
brzina je kraće, vožnja udobnija, a u mjenjaču su ugrađeni električni motor, inverter i
računalo, pa je zato ispod poklopca motora dostupno više prostora.
• Litij-ionska baterija od 48 volti s raspoloživim kapacitetom od 432 Wh ugrađena je
ispod prednjeg lijevog sjedala, što ne utječe na zapreminu prtljažnika ili prostor za
putnike.
• Osim toga, dio električne energije koju proizvede električni motor od 48 volti pomoću
pretvarača napona pretvara se u 12-voltni napon za napajanje opreme vozila, tako da
postoje dvije odvojene električne mreže.
C5 AIRCROSS HYBRID 136 Ë-DCS6: JEDNOSTAVAN PRISTUP ELEKTRIČNOJ
MOBILNOSTI
S ovim novim hibridnim pogonskim sklopom Citroën nudi novu elektrificiranu alternativu
koja pruža izuzetnu udobnost u električnoj vožnji, osigurava uštedu goriva i smanjuje emisije
CO2. Tehnologija Hybrid 48V optimizira učinkovitost i potrošnju goriva modela C5 Aircross
i u usporedbi s benzinskim motorom PureTech 130 EAT8 omogućuje uštedu goriva u
prosjeku za 1 l/100 km (ili 15%).
Osim toga, pozitivno utječe i na emisije CO2 koje su u usporedbi s benzinskim motorom
PureTech 130 S&S EAT8 za 15% manje (ili 20 g). Oba motora, električni i s unutrašnjim
izgaranjem, djeluju zajedno ili odvojeno, automatski i bez intervencije vozača. Prilikom
naglog ubrzavanja električni motor omogućuje dodatnih 9 kW (približno 12 konjskih snaga),
čime osigurava dinamična ubrzanja. S baterijom koja se automatski napuni dok vozilo
usporava, ovaj novi pogonski sklop omogućava još udobniju svakodnevnu upotrebu i svidjet
će se svima koji žele voziti na struju ne brinući o punjenju.
I DALJE UZOR NA PODRUČJU UDOBNOSTI U VOZILU
C5 Aircross Hybrid 136 ë-DCS6 održava sve elemente udobnosti u vozilu, karakteristične za
C5 Aircross kao što su ovjes i sjedala Citroën Advanced Comfort®, prostranost i modularnost,
jednake mogućnosti za individualizaciju izgleda i iste nivoe opreme (Feel Pack, Shine i Shine
Pack).
U cilju jednostavnijeg i bezbrižnijeg korištenja novog pogonskog sklopa nadograđena je i
digitalna instrument tabla koja vozaču omogućava neposredan pregled svih informacija za
vožnju s hibridnim pogonom bez skretanja pogleda s ceste:
• indikator brzine u plavoj boji označava 100% električnu vožnju,
• informacije o protocima djelovanja hibridnog motora,
• nivo napunjenosti baterije,
• način vožnje preko indikatora snage (Charge, Eco, Power),
• procent prijeđene udaljenosti s električnim pogonom u danom trenutku ili u prosjeku.
