Uni Wheel je funkcionalno integrisani sistem pogona na točkovima koji dramatično poboljšava raspoloživi prostor unutar električnog vozila (EV) pomeranjem komponenti glavnog pogonskog sistema na prazan prostor unutar glavčine točka. Pritom su Kia i Hyundai Motor dizajnirali potpuno novu strukturu pogonskog sistema.
Kod vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) snaga se prenosi sa motora preko mjenjača i na točkove preko pogonskih vratila i zglobova konstantne brzine (CV). Kod električnih vozila, motor i mjenjač su zamijenjeni motorom i reduktorom, ali konačni način prijenosa na kotače je isti.
Uni Wheel otvara nove mogućnosti i omogućava konfiguraciju ravnog poda pomeranjem reduktora EV-a unutar glavčine točka, locirajući kompaktni pojedinačni motor blizu svakog točka, smanjujući dužinu pogonskih vratila.
Sistem oslobađa znatno više unutrašnjeg prostora u poređenju sa konvencionalnim sistemima pogona, omogućavajući buduće proizvode za mobilnost optimizovane za različite primene, kao što su namenska vozila (PBV).
Unapređenje buduće mobilnosti kroz novu tehnologiju
Uni Wheel koristi posebnu planetarnu konfiguraciju zupčanika koja se sastoji od sunčanog zupčanika u sredini, četiri zupčanika sa svake strane i prstenastog zupčanika koji okružuje ovaj raspored. Snaga koju generira motor prenosi se na sunčani zupčanik, koji zauzvrat uključuje zupčanike da rotiraju prstenasti zupčanik. Ovo je povezano sa točkom za upravljanje vozilom. Zupčanici zupčanika Uni Wheel-a povezani su jedan s drugim kako bi formirali dvije veze, a ovaj mehanizam s više karika omogućava Uni Wheel-ovom višeosno kretanje kako bi omogućio širok raspon artikulacije ovjesa.
Konvencionalni pogonski sistem koji koristi običan CV zglob pati od smanjenja efikasnosti i izdržljivosti jer se ugao skretanja pogonske osovine povećava kada se vozi preko neravnih, valovitih površina. Uni Wheel može prenositi snagu gotovo bez promjene efikasnosti bez obzira na kretanje kotača, osiguravajući visoku izdržljivost i udobnost u vožnji.
U kombinaciji s elektronskim zračnim ovjesom koji može podesiti visinu vožnje u skladu sa situacijom u vožnji, ovo se može povećati kako bi se vozilo stabiliziralo na neravnim putevima, ili smanjiti za vožnju velikom brzinom kako bi se poboljšala snaga i stabilnost. Pomicanjem reduktora na glavčinu kotača, Uni Wheel-ov visoki omjer redukcije daje značajan izlazni obrtni moment i omogućava kompaktniji električni motor. Sa nezavisnom kontrolom do četiri efikasne električne pogonske jedinice, Uni Wheel takođe omogućava neviđene nivoe vektorisanja obrtnog momenta za povećanje dinamičkih sposobnosti i isporuku visokog nivoa upravljanja i stabilnosti u vožnji.
Više efikasnosti, više unutrašnjeg prostora
Razvoj koji Uni Wheel omogućava značajno će povećati putnički prostor. EV baterije se konvencionalno nalaze nisko dole u karoseriji vozila, što zahteva povećanu visinu vožnje, često smanjujući putnički prostor za zapreminu baterije. Međutim, Uni Wheel optimizira pakiranje baterija, uz minimalan gubitak prostora za putnike. Uni Wheel je vrlo fleksibilan i lako prilagodljiv svim tipovima EV, uključujući obične putničke i EV visokih performansi, jer sistem može implementirati iste funkcije pogonskog sklopa i reduktora potrebne za konvencionalna EV.
Osim na vozilima različitih veličina, Uni Wheel se može primijeniti i na druge vrste pokretnih uređaja, kao što su invalidska kolica, bicikli i roboti za dostavu. Ovisno o zahtjevima ovih različitih oblika mobilnosti, Uni Wheel se može prilagoditi za rad s veličinama kotača od čak četiri inča i čak 25 inča ili više. Osim toga, Uni Wheel-ova sposobnost da pomjera os rotacije točka omogućava stvaranje oblika lične mobilnosti koji se mogu penjati stepenicama glatko kao pokretne stepenice.
