Ideja o Audiju RS 6 Avant GT seže u šegrtski projekat RS 6 GTO koncept iz 2020. Dvanaest učenika koji su naučili da rade kao mehaničari karoserije i konstrukcije vozila, automehaničari, farbari automobila i mehaničari alata radili su na projektu šest mjeseci uz podršku Audi Designa. Najveći dio svoje inspiracije preuzeli su od legendarnog trkačkog automobila Audi 90 quattro IMSA GTO iz 1989. godine. Rezultat pokazuje niz načina na koje mladi talenti mogu doprinijeti kompaniji čak i tokom svog šegrtovanja.
Izgled bez premca
Novi Audi RS 6 Avant GT izdvaja se od ostalih modela u svojoj gami zahvaljujući upečatljivom prednjem dijelu, koji je očigledno inspirisan konceptom RS 6 GTO. Singleframe i otvori za vazduh su u potpunosti završeni u crnoj boji visokog sjaja, što čini da se automobil čini još nižim i širim.
Vertikalne oštrice u prednjem dijelu, nova usisna rešetka i snažan prednji razdelnik integrisan u branik poboljšavaju izoštren izgled. Bočni profil je definisan umetcima u bočnim pragovima, poklopcima spoljašnjih retrovizora od sjajnog karbona i 22-inčnim točkovima u dizajnu sa šest krakova napravljenim isključivo za RS 6 Avant GT. Pozadi, specijalno izdanje impresionira crnim natpisom „RS 6 GT“, prtljažnikom specijalno prilagođenom dizajnu sa vizuelno spuštenom ivicom utovara, funkcionalnim difuzorom sa vertikalno centriranim reflektorom koji čini da se automobil čini još širim i prepoznatljivim.
RS 6 Avant GT silazi sa proizvodne linije sa RS design paketom plus kao standardom. Crna unutrašnjost je naglašena brojnim akcentima u ekskluzivnoj kombinaciji crvene i bakrene boje, na primjer, šavovi na volanu, bočnim stranama središnje konzole, središnjem naslonu za ruke i naslonima za ruke na vratima, te patosnicama sa “RS 6 GT” natpis. Nova RS sjedala u kombinaciji koža-Dinamica i natpis “RS 6 GT” odmah ispod naslona za glavu također imaju ovu shemu boja. Šav u obliku saća u sredini sjedišta svjetluca u Express Red boji, dok je šav na vanjskom šavu sjedala završen u bakru. Kao poseban naglasak, središnja konzola ima serijski broj automobila u ograničenoj seriji od 660 modela.
Performanse sljedećeg nivoa
Novi RS 6 Avant GT ima izlaznu snagu od 630 KS i maksimalni obrtni moment od 850 Nm. U odnosu na štopericu, ubrzava od 0-100 km/h za 3,3 sekunde. Snagu zaustavljanja obezbeđuje RS keramički kočioni sistem kao standard.
Snaga 4,0-litarskog TFSI V8 prenosi se na put preko stalnog pogona na sve točkove quattro i osmostepenog Tiptronic menjača sa optimizovanim vremenom menjanja. Kao i performanse RS 6 Avant, RS 6 Avant GT koristi najnoviju verziju središnjeg diferencijala za zaključavanje. Posebno lagan i kompaktan, raspoređuje snagu motora na prednju i zadnju osovinu u omjeru 40:60. Ako dođe do klizanja, više pogonskog momenta se automatski primjenjuje na osovinu s boljom vučom; do 70 posto može teći na prednju osovinu i do 85 posto na zadnju osovinu.
Kako bi se specijalno izdanje dodatno razlikovalo od ostalih RS modela, quattro sportski diferencijal na zadnjoj osovini posebno je podešen za RS 6 Avant GT. Novi parametri se fokusiraju na veću agilnost i stražnju pristrasnost u “dinamičkom” načinu vožnje. Kupci imaju koristi od sportskog, neutralnog i vrlo preciznog upravljanja. Po prvi put, i samo za RS 6 Avant GT, podesivi ovjes je standardan. Veća opruga, trostruko podesivi amortizeri i tvrđi stabilizatori (30 posto tvrđi sprijeda i 80 posto pozadi) osiguravaju manje uvijanja karoserije, što još jednom značajno povećava faktor zabave.
