Uoči predstavljanja potpuno novog Swift Hybrida ovog proljeća, Suzuki želi da se osvrne na posljednjih 40 godina evolucije svog vrlo popularnog i važnog globalnog modela i pruži uvid u njegov razvoj od 1983. godine. Suzuki je poznat kao stručnjak za male automobile, a prodaja Swifta je nedavno prešla prekretnicu od devet miliona jedinica od svog početka kao globalno fokusiranog automobila 2004. godine.
1983-1989 Suzuki Swift je prvobitno bio na tržištu u Japanu i prodavan kao Cultus / SA310 do početka 1985. godine kada je naziv Swift tada korišten za Evropu, a model lansiran u Velikoj Britaniji. U Japanu se ime Swift koristilo na domaćem tržištu tek kasnih 1990-ih. Prvi put je predstavljen 1983. na 25. Salonu automobila u Tokiju i bio je u sučeljavanju sa Toyota Starlet i Nissan Micra. Riječ “Cultus” je latinska i znači briga ili obožavanje. Swift je bio prvi Suzukijev model koji je ušao u klasu automobila sa većim dimenzijama i motorima od modela Fronte klase ‘kei’ u Japanu. Vrlo rani modeli koristili su 1,0-litarski trocilindrični motor sa lisnatim oprugama za stražnji ovjes.Swiftove kasnije proizvodnje pokretao je 1,3-litarski četverocilindrični motor koji su mediji u to vrijeme primijetili po svojoj glatkoći i dobroj ekonomičnosti goriva. Komandna tabla je bila mešavina analognih i digitalnih instrumenata, uključujući indikator za izbor stepena prenosa za opcioni trostepeni automatski menjač. U Velikoj Britaniji, Swift je bio ponuđen u hečbek formi sa troja i petoro vrata, kao i model 1.3GTi sa troja vrata.
1989-2003 Predstavljen u Velikoj Britaniji 1989. godine, ovaj model je bio najduža varijanta Swifta sa proizvodnjom koja je trajala više od 13 godina, a kasnije je proizveden u Mađarskoj za tržište Velike Britanije. Prvi put je predstavljen u Japanu 1988. godine, a evropsko predstavljanje debitovano je u Briselu u oktobru iste godine. Ovaj model je također bio označen kao Cultus u Japanu i na brojnim drugim svjetskim tržištima. Ovaj model Swift, sa svojim naglašenim klinastim stilskim znakovima, imao je slične dimenzije kao prvi model predstavljen 1983. godine, ali je redizajniran kako bi bolje iskoristio prtljažni prostor i prostor u kabini. Imao je nezavisno ogibljenje na četiri točka i bio je dostupan kao varijante sa troja i petoro vrata sa 1,0-litarskim trocilindričnim ili 1,3-litarskim četvorocilindričnim motorima. 1,3-litarski GTi model sa troja vrata je takođe bio dostupan sa skoro 100 KS i disk kočnicama na četiri točka i svakako je bio klasifikovan kao jedan od prvih vrućih hečbekova ere sa svojom masom praznog vozila manjom od 800 kg. GTi model je karakterizirao dvostruke bregaste osovine iznad glave, jaču mrežu za blok motora, dizajn usisne grane s visokim protokom i elektronsku kontrolu vremena paljenja.
2005-2010 Lansiran u Velikoj Britaniji u maju 2005. i nakon 18-mjesečne pauze između završetka proizvodnje prethodnog modela, Swift je bio prvi proizvod Suzukijevog programa radikalnih inovacija koji je ojačao svoju poziciju i kao vodećeg proizvođača kompaktnih automobila. Uveo je nove ideje i dizajnersko razmišljanje koje je definiralo još mnogo novih Suzuki modela u godinama koje su uslijedile.
Swift je globalan po izgledu i proizvodnji – u vrijeme kada je napravljen u Mađarskoj, Japanu i Indiji – ali je njegov razvoj bio čvrsto fokusiran na zahtjeve i ukuse evropskog tržišta u smislu dizajna i voznih karakteristika. Zaista, prvi korak dizajnerskog tima bio je uspostavljanje baze u Evropi, gdje je mogao steći vrijedan uvid u evropski način razmišljanja i crpiti inspiraciju iz evropskog okruženja. Veći dio razvoja i usavršavanja šasije bio je zasnovan na inteligenciji iz stvarnog svijeta stečenom kroz opsežna testiranja na cesti i stazi širom kontinenta. Rezultat je bio inovativan, sportski i elegantan dizajn sa istinskom međunarodnom privlačnošću. Stilisti su namjerno izbjegavali trend ujednačenosti ‘one-box’, umjesto toga proizveli supstancijalni dizajn s posebnom haubom. Ova generacija je bila dostupna sa 1,3-litarskim ili 1,5-litarskim četvorocilindričnim motorima, a 1,6-litarski Sport model sa troja vrata predstavljen je u maju 2006. Sport model je imao izlaznu snagu od 125 KS sa Monroe Sports prigušenjem ugrađenim kao standard za još bolju upravljivost na cesti; brzo je postao veoma popularan i kod kupaca i kod automobilskih medija.
2010-2017 Swift je najavljen kao Suzukijev najnoviji svjetski strateški model i napravio je snažan napredak u stilu, sigurnosti od udara, performansama vožnje, rukovanju, poboljšanoj potrošnji goriva i znatno nižim emisijama. Opsežna upotreba čelika veće čvrstoće učinila je novu karoseriju lakšom i čvršćom, kao i prefinjenost u dizajnu podvozja. Ovaj najnoviji dizajn dodatno je poboljšao sigurnost od udara za pješake i putnike. Povećan trag i točkovi većeg prečnika sa gumama nižeg profila omogućili su još bolju upravljivost. Dizajn enterijera je takođe imao dinamičniji osećaj nego ranije, sa crnom kao glavnom bojom sa srebrnim akcentima po cijelom automobilu. Za još više prostora u unutrašnjosti, Swift je malo porastao u dužinu (+90 mm) uz povećanje međuosovinskog razmaka za 50 mm i povećanje visine za 10 mm. Sportski model od 1,6 litara sa šestostepenim manuelnim mjenjačem uveden je na veliko priznanje početkom 2012. U početku je bio dostupan kao trojac, dok je model sa petoro vrata dodat tokom 2013. DAB radio i satelitska navigacija dodani su kasnije 2014. godine.
2017-2023 Nakon lansiranja na japansko domaće tržište, Suzuki Motor Corporation je na Salonu automobila u Ženevi 2017. predstavila Swift za Evropu kao svoj potpuno novi globalni kompaktni supermini. Suzuki je lansirao Swift u maju 2017. u Velikoj Britaniji i Irskoj sa 2WD i Allgrip opcionim pogonom na 4WD, a zatim je fejsliftiran za 2021. s novim 1,2-litarskim poboljšanim hibridnim motorom kao i daljnjim nadogradnjama standardnih sigurnosnih specifikacija. Dostupan samo sa petoro vrata, Swift predstavlja automobilski napredak koji ima za cilj da uzdigne vozača kroz sukcesiju, evoluciju i inovaciju. Pored svog elegantnog spoljašnjeg dizajna u kompaktnoj veličini od samo 3.840 mm dužine, Swift ima odličnu vidljivost, prostranu kabinu i dovoljno prostora za prtljag. Početni cilj razvoja bio je stvoriti potpuno novi hatchback stil koji je nesumnjivo Suzuki i sa svom tehnologijom koja vam je potrebna kao standard. Dostupan kao standardna oprema za sve Swift modele, nadograđeni 12V hibridni sistem je kompaktna i lagana jedinica koja uključuje integrirani generator pokretača (poznat kao ISG) koji djeluje i kao generator i kao starter, ISG se pokreće remenom i pomaže motoru tokom poletanja i ubrzanja vozila, a takođe proizvodi električnu energiju regenerativnim kočenjem. 1,4-litarski Sport model sa šestostepenim ručnim mjenjačem predstavljen je u maju 2018., a 48V Hybrid aplikacija za još veću ekonomičnost i niže emisije štetnih plinova dodata je 2020. godine.
