Za BMW M Motorsport inženjere, ključ za optimizaciju BMW-a M4 GT3 bio je intenzivan dijalog sa timovima i vozačima. Samo ako znate šta je kupcima potrebno da bi mogli optimalno voziti GT vozilo, možete ga savršeno prilagoditi njihovim potrebama. Fokus kod BMW-a M4 GT3 EVO nije nužno bio na čistim performansama, već na oblastima vožnje, efikasnosti i pouzdanosti. Probni rad su prvenstveno izveli vozači BMW M pogona Jens Klingmann (GER), Bruno Spengler (CAN) i Augusto Farfus (BRA). Cijena automobila je 578.000 eura neto.
Detalji o EVO paketu za BMW M4 GT3.
Izvana se mogu primijetiti promjene na šasiji BMW-a M4 GT3 EVO, koja više nije farbana na klasičan način, već ima mnogo lakši katodni premaz. Manji aero spoljašnji retrovizori, veći otvori za vazduh na lukovima prednjih točkova i modifikovani opseg podešavanja zadnjeg krila obezbeđuju veću aerodinamičku efikasnost. Novi stabilizatori na prednjoj i stražnjoj osovini, veći stražnji kočioni diskovi i znatno finiji i lakši za podešavanje diferencijal osiguravaju manje trošenje guma i kočnica, a time i bolju i konzistentniju vožnju. Prednji i zadnji farovi su takođe novi u LCI dizajnu.
ehnički podaci:
| motor | P58 3.0l redni šestocilindrični M TwinPower Turbo |
| pomak | 2,993cm3 |
| Performanse | do 590 KS |
| prijenos | X-Trac 6-brzinski mjenjač |
| Kočnice | 390mm kočioni disk i 6-klipne čeljusti sprijeda; 380mm kočioni disk i stražnje čeljusti sa 4 klipa |
| spojnica | elektro-hidraulični |
