Aston Martin započinje uzbudljivo novo poglavlje u svojoj slavnoj historiji takmičenja otkrivanjem svog hiperautomobila Valkyrie – čistog trkača preuzetog s ceste koji će vratiti britansku marku ultra-luksuznih automobila na vrh moto sporta izdržljivosti i omogućiti mu da se nadmeće za Le Mans.
To je jedini konkurent koji je izveden iz hiperautomobila koji je legalan za ceste, i prvi trkaći automobil napravljen prema FIA-inim ‘Hypercar’ propisima koji će se takmičiti i za FIA Svjetsko prvenstvo u izdržljivosti [WEC] i za IMSA WeatherTech Sportscar Championship sa sjedištem u SAD-u [IMSA]. Svoj debi u svjetskom takmičenju imat će kada Aston Martin THOR tim uđe sa dvije Valkyrije u prvoj rundi WEC-a 2025., na stazi Katar 1812Km 28. februara.
Britanski vozači za Le Mans Harry Tincknell, Aston Martinov najnoviji britanski pobjednik klase 24 sata Le Mansa, pridružit će se zemljak i zvijezda izdržljivosti u usponu Tom Gamble u #007 Valkyrie za cijelu WEC sezonu, dok će sestrinski automobil #009 voziti trostruki prvak svijeta FIA SMG 3 WEC (MarcoDENMGø) i WEC klase pobjednik trke Alex Riberas (ESP). Na IMSA-i, 2024 IMSA GTD Pro šampionski kandidat Ross Gunn (GBR) i šampion GTD klase 2022 Roman De Angelis (CDN) će voziti pojedinačni Aston Martin THOR tim #23 u GTP klasi. I Gunn i De Angelis će se također pridružiti WEC kandidatima za kompletiranje tri vozača u Le Mansu. Gunn će voziti #007 Valkyrie sa Tincknell and Gambleom kako bi kompletirao britansko partnerstvo za trku od 14. do 15. juna.
Vrhunski hiperautomobil razvijen za stazu Novi automobil, koji su razvili Aston Martin Performance Technologies i THOR, jedinstven je u vrhunskoj diviziji Hypercar globalnog motosporta izdržljivosti po tome što je jedini među svojim savremenicima koji svoje korijene vuče iz postojećeg auta ekstremnih performansi baziranog na proizvodnji – Aston Martin Valkyrie, ultimativnog hiperautomobila.
Šasiju od karbonskih vlakana optimizovanu za trke Valkyrie pokreće modifikovana verzija senzacionalnog Cosworthovog 6,5-litarskog atmosferskog V12 motora, koji se u standardnoj formi za vožnju po cesti okreće do 11.000 o/min i razvija preko 1000 KS. Pogonska jedinica je poboljšana i prilagođena kako bi zadovoljila performanse klase Hypercar i razvijena da izdrži stroge uslove vrhunskog takmičenja. Što se tiče pouzdanosti i izdržljivosti, propisi o hiperautomobilima, uključujući ograničenje snage od 500 kW (680 KS), nude prednosti za V12 koji je od samog početka imao ugrađenu robusnost kako bi odgovarao njegovom visokom radnom ciklusu kao drumski automobil. Za trke, efikasnost goriva je postala poseban fokus razvoja.
Transformaciju iz cestovnog u trkački automobil diktira pretežno tehnički propisi FIA-e napisani za specifične parametre takmičenja, u smislu sigurnosti i performansi. Kako bi se odgovorilo na izazove trka, uključujući brzu promjenu vozača i guma i dopunjavanje goriva na pitstop-ovima, plus mogućnost kontakta između automobila i automobila, razvoj uključuje brzu zamjenu prednjeg i zadnjeg dijela karoserije, spojnicu za brzo punjenje goriva u jednoj tački, sistem brze pneumatske dizalice ugrađen u šasiju i kokpit za vozača optimiziran za sigurnost i brzi pristup. Trkačka konfiguracija ovjesa ima dvostruke poluge sprijeda i straga, s oprugama torzijske šipke koje se aktiviraju potiskom s podesivim bočnim i središnjim amortizerima. Valkyrie radi na 18-inčnim Michelin Pilot Sport gumama koje su obavezne prema Hypercar propisima.
