Lotus je oduvijek bio za vozače, bilo na cesti ili na stazi – Povratak Team Lotusa označava našu posvećenost globalnom takmičenju i kulturi motosporta.
Uz neprevaziđeno nasljeđe od preko 75 godina trkačkog znanja, duha i strasti, Lotusove motosportske aktivnosti i inicijative sada su dio jednog globalnog ‘Team Lotusa’. Objedinjavanje fabrički podržanih programa, partnerskih trkačkih timova, šampionata Lotus kupa, razvoja vozača i ljubitelja trka. Oživljeni fokus na zajedništvo koje pokreće našu strast za performansama, omogućava naše zajedničke ambicije i podržava naše trkačke zajednice i vozače širom svijeta.
Gavan Kershaw, direktor, šef moto sporta u Lotus Cars, rekao je: “Motorsport je u Lotusovoj DNK od prvog dana, a mi imamo stotine Lotusa koji se takmiče svakog vikenda u svim oblicima klasičnih, nacionalnih i međunarodnih utrka. Tim Lotus ujedinjuje tu strast na svim nivoima. Bilo da se radi o GT-u, izdržljivosti ili masovnom natjecanju, mi dijelimo naše vozače i vozačke ekipe. ljubav prema trkama.”
Team Lotus počinje svoje ponovno predstavljanje sa sve većim brojem partnerskih timova i kupaca, sa Emira GT4 koja će biti izazovna na stazi na više globalnih događaja 2025. To uključuje Mahiki Racing za britanski GT4 , Pegasus Racing za SRO GT kup u Šangaju i PB Racing u italijanskom prvenstvu, kao i Euro Se GT4.
Pored slavljenja Lotusove kultne uloge i prethodnog uspeha u Formuli 1 tokom sportske 75. godišnjice , Team Lotus ima za cilj da ponovo uspostavi naše temelje u svetu moto sporta i ponovo zapali našu strast za trkama.
Kao dio identiteta Team Lotusa, kreirana je jedinstvena trkačka livreja za 2025. Ovo spaja smjelost naše Lotus žute boje i inspiraciju iz najpoznatijih livreja naše prošlosti, stvarajući viziju Team Lotusa usmjerenu prema naprijed danas.
O Emira GT4
Tehničke specifikacije Lotus Emira GT4
| Motor | Toyota V6 2GR-FE |
| Cubic Capacity | 3,5 litara |
| Snaga | 400 KS* |
| Raspon snage | Opseg snage 420 _ 460 BOP se bira |
| RPM | 7.200 o/min |
| Supercharger | Harrop TVS 1900 |
| Prijenos | Hewland šestostepeni sekvencijal sa aktiviranjem mjenjača i diferencijalom s ograničenim proklizavanjem |
| Kapacitet | Ćelija od 96 litara koju je odobrila FIA |
| Elektronika | Motec digitalna kontrolna tabla, evidencija podataka, kontrola proklizavanja, |
| Šasija | Lagani spojeni aluminijumski profili, kompozitni paneli |
| Suspenzija | Prednji i stražnji dvostruki držači / Öhlins zavojni amortizeri / stabilizatori |
| Kočnice | Alcon diskovi i čeljusti, Bosch Motorsport ABS |
| Gume | Pirelli GT4 265/645×18 (prednji) i 305/680×18 (stražnji) |
| Sigurnosna oprema | Kavez u skladu sa FIA-om, pojas u šest tačaka i aparat za gašenje požara |
| Dimenzije | Dužina 4.410 mm / visina 1.290 mm / staza 1.664 mm |
| Težina | 1.260 kg |
